Foto`s van de terugvlucht van de N2024 naar Midden Zeeland vanaf Milano Bresso.  
  Terugvlucht naar Midden Zeeland vanaf Milano Bresso met de N2024
 
Op deze pagina staan de foto`s van de terugvlucht van Milaan naar Arnemuiden met de N2024 in 2010. De foto`s van de heenvlucht staan op deze pagina. Het filmpje van de terugvlucht staat hieronder.
 
     
   
     
  Hieronder nog de video van de keer daarvoor:  
   
     
  Na het bezoek aan de Eurocucina gaan we weer met de taxi terug naar het vliegveld Bresso.  
  Na het bezoek aan de Eurocucina gaan we weer met de taxi terug naar het vliegveld Bresso. De taxichauffeur begrijpt het eerst niet, vliegveld Bresso? Hij dacht eerder aan Linate, Malpensa of Bergamo. Affijn uiteindelijk zijn we er gekomen. De foto`s van de beurs zelf staan op deze pagina.  
     
  Toch wel leuke toestellen hier in de hangar op Milaan Bresso.  
  Hier in de hangar van de Aero Club Milano staan er toch best wel wat meer exotischer toestellen als mijn kistje.  
     
  Leuke registratie (LIMB is Breso).  
  Leuke regi (LIMB is Breso).  
     
  Eenmaal op het vliegveld staat de kist weer netjes voor ons klaar, `s nachts mocht N2024 immers binnen slapen.  
  Eenmaal op het vliegveld staat de kist weer netjes voor ons klaar, `s nachts mocht N2024 immers binnen slapen.  
 
 
  Het weer hier in Italië is nu stukken beter als gisteren op de heenvlucht.  
  Het weer hier in Italië is nu stukken beter als gisteren op de heenvlucht.  
     
  N2024 is nu afgetankt en klaar voor de terugvlucht.  
  N2024 is nu afgetankt en klaar voor de terugvlucht.  
     
  Het vliegveld Milano Bresso hier vanuit de lucht.  
  Het vliegveld Milano Bresso hier vanuit de lucht.  
     
  Milaan vanuit de lucht kort na vertrek van Bresso.  
  Milaan vanuit de lucht kort na vertrek van Bresso. We zetten nu weer koers naar Saronno (SRN).  
     
  Na Saronno (SRN) komen we net als op de heenvlucht komen we nu weer vlak langs Varese Venegono (LILN).  
  Na Saronno (SRN) komen we net als op de heenvlucht komen we nu weer vlak langs Varese Venegono (LILN).  
     
  Nog steeds heel rustig hier op Varese.  
  Nog steeds heel rustig hier op Varese.  
     
  Onderweg zien we toch veel meer als op de heenvlucht, het is wel wat beter weer nu.  
  Onderweg zien we toch veel meer als op de heenvlucht, het is wel wat beter weer nu.  
     
  Onderweg komen we ook allerlei hellingen met wijnstokken tegen.  
  Onderweg komen we ook allerlei hellingen met wijnstokken tegen.  
     
  Nog wat wijngaarden onderweg.  
  Nog wat wijngaarden onderweg.  
     
  Stralend weer hier, maar boven de bergen zitten helaas wat wolken.  
  Stralend weer hier, maar boven de bergen zitten helaas wat wolken.  
     
     
  De bergen komen inmiddels al wat dichterbij.  
  De bergen komen inmiddels al wat dichterbij.  
     
  Inmiddels ben ik weer gaan klimmen en draai ik het dal van Aosta weer in.  
  Inmiddels ben ik weer gaan klimmen en draai ik het dal van Aosta weer in.  
     
  Inmiddels zit ik weer in het dal richting Aosta, nu is het zaak zo hard mogelijk te klimmen naar 11.000ft.  
  Inmiddels zit ik weer in het dal richting Aosta, nu is het zaak zo hard mogelijk te klimmen naar 11.000ft.  
     
  Inmiddels al weer flink geklommen hier in het dal van Aosta. Beneden in het dal is het al donker aan het worden.  
  Inmiddels al weer flink geklommen hier in het dal van Aosta. Beneden in het dal is het al donker aan het worden.  
     
  Je ziet beneden al de schaduwen van de bergen komen omdat het avond gaat worden.  
  Je ziet beneden al de schaduwen van de bergen komen omdat het avond gaat worden.  
     
  Nog steeds niet hoog genoeg, dus ben nog aan het klimmen hier.  
  Nog steeds niet hoog genoeg, dus ben nog aan het klimmen hier.  
     
  Het dal is vrij breed, ik houd maar een beetje het midden aan om zo goed mogelijk overzicht te houden.  
  Het dal is vrij breed, ik houd maar een beetje het midden aan om zo goed mogelijk overzicht te houden.  
     
  Echt heel mooi om zo `s avonds tussen de bergen te vliegen.  
  Echt heel mooi om zo `s avonds tussen de bergen te vliegen.  
     
  Helaas klimt mijn kistje met slechts 100pk niet zo hard, dus ik ben nog steeds bezig.  
  Helaas klimt mijn kistje met slechts 100pk niet zo hard, dus ik ben nog steeds bezig.  
     
  Inmiddels zit ik op een wat meer acceptabele hoogte maar ben nog steeds niet klaar met klimmen.  
  Inmiddels zit ik op een wat meer acceptabele hoogte maar ben nog steeds niet klaar met klimmen.  
     
  Het blijft echt heel indrukwekkend die bergen.  
  Het blijft echt heel indrukwekkend die bergen.  
     
  Inmiddels ben ik weer bij Aosta en vlieg ik dus nog steeds in Italië.  
 
Inmiddels ben ik weer bij Aosta en vlieg ik dus nog steeds in Italië. In de verte zie je de Monte Bianco (Mont Blanc) al.
 
     
  Daar beneden heb je het vliegveld van Aosta weer. Nu moet ik nog even het dal volgen tot iets voorbij Aosta.  
  Daar beneden heb je het vliegveld van Aosta weer. Nu moet ik nog even het dal volgen tot iets voorbij Aosta.  
     
  Inmiddels is het half zeven `s avonds en zit ik bijna op 10.000ft, maar klimt N2024 nog steeds met 200ft per minuut.  
  Inmiddels is het half zeven `s avonds en zit ik bijna op 10.000ft, maar klimt N2024 nog steeds met 200ft per minuut.  
     
  Nog steeds niet hoog genoeg...  
  Nog steeds niet hoog genoeg...  
     
  Bergje van wat dichterbij. Hier ga ik rechts de pas in (vóór de berg nog dus).  
  Bergje van wat dichterbij. Hier sla ik als het ware rechts af richting het noorden de pas in, de grote St. Bernhard.  
     
  Hier vlieg ik de pas in.  
 
Hier vlieg ik de pas in, het weer wordt wat minder helaas. Af en toe komt er een beetje sneeuw uit de wolken, dus opletten geblazen. Inmiddels reageert er niemand meer over de radio, ook Aosta blijft stil.
 
     
  Wintersport voor N2024.  
  Wintersport voor N2024.  
     
  Wat een uitzichten hé.  
  Wat een uitzichten hé.  
     
  Prachtig hier, alleen komt er wel steeds meer bewolking.  
  Prachtig hier, alleen komt er wel steeds meer bewolking helaas.  
     
  N2024 nog steeds in de Alpen.  
  N2024 nog steeds in de Alpen.  
     
  Nog meer bergen.  
  Nog meer bergen...  
     
  Sorry, ik kan niet genoeg krijgen van die bergen.  
  Sorry, ik kan niet genoeg krijgen van die bergen.  
     
  Hier is 10.000ft toch niet zo heel hoog blijkt nu...  
  Hier is 10.000ft toch niet zo heel hoog blijkt nu...  
     
  Nog steeds bergen...  
  Nog steeds bergen, aan het einde van deze pas komen we (als het goed is natuurlijk) bij Martigny uit.  
     
  Inmiddels is het al laat geworden en besluiten we om in Lausanne een hotel te gaan zoeken.  
  Inmiddels is het al laat geworden en besluiten we om in Lausanne een hotel te gaan zoeken.  
     
  Inmiddels ben ik weer uit de pas en vlieg nu boven Martigny richting Lausanne.  
 
Inmiddels ben ik weer uit de pas en vlieg nu boven Martigny richting Lausanne. De rivier hier is de Rhone en op de achtergrond ligt het vliegveld van Sion. Hier was ik al vaker geweest, maar toen met de HLF. Inmiddels hebben we ook weer radiocontact, dit keer met Geneve. Sinds Aosta hebben we niemand meer gehoord.
 
     
  Nog een keer het dal met de Rhone.  
  Nog een keer het dal met de Rhone.  
     
  Inmiddels ben ik weer een stuk gezakt.  
  Inmiddels ben ik weer een stuk gezakt.  
     
  We zijn nu bijna bij het meer van Geneve.  
  We zijn nu bijna bij het meer van Geneve.  
     
  Hier komen we uit bij het meer van Geneve bij Montreux.  
  Hier komen we uit bij het meer van Geneve bij Villeneuve. Let op het water van de Rhone wat het meer instroomt.  
     
  Het meer van Geneve.  
  Het meer van Geneve.  
     
  Nog een keer het meer van Geneve bij avond.  
  Nog een keer het meer van Geneve.  
     
  Inmiddels zit ik al aardig in de buurt van Lausanne en ben al gezakt naar 3600ft.  
 
Inmiddels zit ik al aardig in de buurt van Lausanne en ben al gezakt naar 3600ft. Inmiddels komt er wel weer een beetje redelijke snelheid uit.
 
     
  Het haventje van Lausanne.  
  Het haventje van Lausanne.  
     
  N2024 boven Lausanne.  
  N2024 boven Lausanne.  
     
  Het vliegveld van Lausanne (LSGL / La Blecherette).  
  Het vliegveld van Lausanne (LSGL / La Blecherette). Ook hier was ik al eens eerder geweest.  
     
  N2024 is switching off...  
 
N2024 is switching off... Deze leg zit er weer op, de rechtertank zit trouwens veel voller als de linker. Dat komt omdat ik onderweg (tijdens het vliegen) heb getankt vanuit de long range tank.
 
     
  En daar staat N2024 dan op Lausanne.  
 
En daar staat N2024 dan op Lausanne. Het is nu 19.20u, we hebben in totaal 2 uur en 15 minuten gevlogen vanaf Milaan. De vorige keer met de HLF was het een stuk korter met 1 uur en 25 minuten. Maar dat was door de Simplon pas en ook met een snellere kist (Cessna 182). Nu is het zaak om een hotel te gaan zoeken, in de kist slapen zie ik toch niet zo zitten eerlijk gezegd.
 
     
  Het was niet de taxi helaas.  
     
  Lausanne is toch wel een mooie stad, zeker zo `s avonds wel gezellig. Maar we hebben nog steeds geen hotel gevonden...  
  Lausanne is toch wel een mooie stad, zeker zo `s avonds wel gezellig. Maar we hebben nog steeds geen hotel gevonden...  
     
  Pinnen kun je ook niet meer, de bank is gesloten. Maar na 4 hotels bezocht te hebben per taxi hadden we uiteindelijk een slaapplaats gevonden.  
 
Pinnen kun je ook niet meer, de bank is gesloten. Maar na 4 hotels bezocht te hebben per taxi hadden we uiteindelijk een slaapplaats gevonden. Er was net een conferentie in Lausanne, vandaar dat alles vol zat.
 
     
  Als ik de volgende morgen wakker ben geworden is het weer helaas wel een stuk minder geworden. Affijn eerst maar eens ontbijten.  
 

Als ik de volgende morgen wakker ben geworden is het weer helaas wel een stuk minder geworden. Affijn eerst maar eens ontbijten. Tijdens het ontbijt zie ik nog wel de Pilatus turboprop vertrekken en al kort na de start verdwijnen in de wolken.

Wachten maar dus op beter weer, en iets over elf komen er wat gaatjes in de wolken en om half 12 ben ik weer op pad. Eerst maar weer voluit klimmen tot 9500ft om geheel vrij van de wolken te blijven. Te fotograferen was er zodoende niet zoveel en had ik ook nog eens tegenwind. Inmiddels was er in IJsland een vulkaan uitbarsting met een aswolk, maar wat dat inhield voor de luchtvaart hadden we nog niet zo door natuurlijk. Pas bij Luxemburg losten de wolken wat op en werd het zicht beter.

 
     
  Deze foto heb ik gemaakt boven België.  
  Deze foto heb ik gemaakt boven België.  
     
  Nog een foto van boven België, het weer werd hier echt stukken beter.  
 
Nog een foto van boven België, het weer werd hier echt stukken beter. Door de stevige Noordenwind schoot het vliegen niet echt op.
 
     
  Final EBZW Zwartberg.  
 
Na bijna 4 uur vliegen gaan we even koffie drinken op Zwartberg (EBZW) en een kist ophalen. Er staat nog een kist van Dick die mee terug moet naar Midden Zeeland (de PH-KED).
 
     
  Geland en afgetankt op Zwartberg, prachtig weer hierzo.  
  Geland en afgetankt op Zwartberg, prachtig weer hierzo.  
     
  Piper 23 PH-KED onderweg hier boven België richting Midden Zeeland.  
  Al vlot vertrekken we weer naar Midden Zeeland, maar nu met 2 kisten.  
     
  Hier nog een foto boven België gemaakt.  
  Hier nog een foto boven België gemaakt.  
     
  Hier vliegen we boven Antwerpen, bijna weer thuis.  
  Hier vliegen we boven Antwerpen, bijna weer thuis.  
     
  Nog even boven Antwerpen.  
     
  Inmiddels vliegen we weer bijna in Nederland.  
  Inmiddels vliegen we weer bijna in Nederland.  
     
  En daar staat N2024 weer netjes thuis in de hangar.  
 
En daar staat N2024 weer netjes thuis in de hangar. Over het laatste stuk had ik precies 1 uur gevlogen. Totaal was de terugvlucht vanaf Milaan dus 7 uur en 10 minuten (iets omgevlogen via Zwartberg en straffe tegenwind). Een paar minuten nadat ik was geland werd het luchtruim voor alle verkeer gesloten in verband met een aswolk.
 
     
     
  Relevante links:  
     
  Foto`s gemaakt op de beurs in Milaan (Eurocucina 2010).  
  Folder Snaidero keukens.  
  Foto`s gemaakt op de heenvlucht met N2024 naar Milaan.  
  Foto`s van de Midzomervlucht 2010 met N2024 naar Engeland.  
  Foto`s van de Midzomervlucht 2011 met o.a. de N2024 naar Engeland.  
  Foto`s bezoek Fly-in Zoersel/Oostmalle 2010 etc. met N2024  
     
     
 
Bekijk hier de actuele Snaidero modellen.
 
     
     
  Neem contact op met uw Snaidero dealer.
Klik hier als u terug wilt gaan naar de pagina met aanbiedingen met Italiaanse design keukens van de Snaidero Concept Store.
   
   
  Bekijk het assortiment Neff inbouw apparaten op de site van de Neff Select Dealer.